04. Februar 2010, 17:37

Deutschland hat im europäischen Vergleich die niedrigsten Steuern – zumindest was die Besteuerung von Ressourcen und Rohstoffen betrifft. Auch bei der Gesamtheit der Umweltsteuern liegt Deutschland mit 5,7 Prozent der Steuereinnahmen unter dem EU-Durchschnitt. Arbeit hingegen ist mit 54,5 Prozent des Steueraufkommens in Europa fast rekordverdächtig besteuert. Ob das die gewünschte Lenkung erzielt? (weiter)

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21. Januar 2010, 11:52

Das Doppelte bis Vierfache des vom Staat für das Straßennetz ausgegebenen Geldes zahlen Autofahrer über die Kfz- und Mineralölsteuer. Auch die Lkw-Maut ist doppelt so hoch wie die realen Infrastrukturkosten für Lkw. Das zumindest behauptet eine Studie im Auftrag des ADAC, des Bundesverbands der Deutschen Industrie und des Logistikverbands BGL. Und vergleicht Äpfel mit Birnen. (weiter)

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26. Mai 2009, 13:59

Die wirklich dramatischen Folgen des Klimawandels erscheinen vielen Menschen noch so weit weg, dass sie Klimaschutz eine geringe Notwendigkeit beimessen. Was dabei vergessen wird: Zwei der Haupt-Klimakiller, Verkehr und Kohlekraftwerke, sind auch heute schon echte Killer. Die von ihnen verursachte Luftverschmutzung könnte während der nächsten vier Jahrzehnte 100 Millionen Menschen das Leben kosten. (weiter)

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10. Oktober 2008, 17:23

Hinsichtlich der CO₂-Bilanzen ihrer Fahrzeug-Flotten haben sich Audi, Porsche und Volkswagen verschlechtert, BMW, Ford, Mercedes und Opel haben sich verbessert. So berichtet das Greenpeace Magazin unter Berufung auf Zahlen der Europäischen Kommission und des Kraftfahrtbundesamtes. Die Aussage verzerrt das Bild, denn mancher, der sich wenig verbessert hat, liegt absolut noch immer besser als mancher, der sich stark verbessert hat. (weiter)

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21. September 2008, 11:18

Kaum eine Regierung der letzten Zeit hat sich nicht den Abbau von Subventionen auf die Fahnen geschrieben. Dass das vor allem leere Phrasen sind, zeigen zwei Studien, die sich die Energiepolitik angeschaut haben. Fazit: Kohle- und Atomstrom werden mit Milliarden Euro gefördert. Und der CDU/CSU-Fraktion ist das noch nicht genug. (weiter)

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12. August 2008, 19:59

Auch wenn Billigflieger mit wirtschaftlichen Problemen zu kämpfen haben – sie haben den Kurzstreckenflug populär gemacht. Das ärgert Anwohner von Flughäfen, das versetzt Ökologen und Klimaforscher in Sorge. Alles nur halb so wild, beruhigt die Branche: 20 Milliarden Euro flössen gerade in umweltschonende Techniken, und schon heute sei der Treibstoffverbrauch pro Personenkilometer vergleichbar mit dem Auto. Also alles nur Panikmache? (weiter)

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04. Juli 2008, 10:30

Maximal um drei Prozent habe Biosprit die Lebensmittel verteuert, so lautete bisher das Credo der USA. Die britische Zeitung Guardian zitiert nun eine geheime Studie der Weltbank: Demnach hat der Boom der Agrotreibstoffe die Kosten für Nahrungsmittel nicht um drei, sondern weltweit um bis zu 75 Prozent erhöht. Wer – außer Landwirten und dem US-amerikanischen Präsidenten – findet Agrosprit eigentlich noch gut? (weiter)

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18. Juni 2008, 19:16

Was haben die deutsche Rekordinflation und die Automobilhersteller miteinander zu tun? Letztere haben erstere erheblich mit zu verantworten. Seit Jahrzehnten wird ein Ende des Erdöls prognostiziert, aber den günstigeren Weg, echte Alternativen zu entwickeln, ist kaum jemand gegangen. (weiter)

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13. Mai 2008, 12:25

Billigflieger und Kurzstreckenflüge boomen. Manch einer, der nicht als Flugplatznachbar schon mit Demonstrationen gegen weitere Startbahnen oder Nachtflüge ausgelastet ist, mag sich gefragt haben, ob sich das nicht auch aufs Klima auswirkt. Über den Straßenverkehr wird schließlich immer kräftig geschimpft (auch hier und von mir). Experten haben daher die Klimawirkung des Flugverkehrs ausgerechnet und Überraschendes festgestellt – das unverzüglich in der Schublade verschwand. (weiter)

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14. April 2008, 20:20

30 Minuten lang die Dieselabgase einer viel befahrenen Straße einzuatmen, erzeugt im menschlichen Gehirn Stressymptome – so das Fazit einer niederländisch-schwedischen Studie. Im Fachjournal Particle and Fibre Toxicology stehen seit März die Ergebnisse. Erstmalig konnten die Forscher zeigen, wie Luftverschmutzung das Gehirn beeinträchtigt. Das Team vermutet, dass die Stresssignale beispielsweise dafür verantwortlich sind, dass der Sauerstofflevel im Herzen sinkt. Ganz klären, welcher Teil der Dieselabgase den Stress verursacht, konnten die Forscher nicht. Die Vermutung liegt jedoch nahe, dass es winzige Rußpartikel sind. Denn in Studien an Ratten wurde bereits gezeigt, dass diese Teilchen über die Nerven der Nase direkt ins Gehirn gelangen. (weiter)

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